¿Por qué los habitantes de Nueva Jersey no bombean gasolina?

Además de Oregón, Nueva Jersey es el único estado del país que prohíbe a los residentes bombear su propio combustible. A partir de principios del siglo XX, los automóviles se volvieron más accesibles para las personas de clase media. Antes de esto, en su mayoría las élites, la clase alta y los ingenieros eran los que tenían automóviles. Adquirieron combustible principalmente a través de estaciones de recarga de barriles o de entrega, generalmente en un supermercado o ferretería local. Tenían que tener conocimientos sobre los vehículos y su funcionamiento o ser lo suficientemente ricos como para pagarle a alguien que los tuviera.

Sin embargo, una vez que la gente de clase media comenzó a tener acceso a vehículos, no sólo estaban desinformados sobre cómo funcionaban los automóviles, sino que tampoco eran lo suficientemente ricos como para pagarle a un mecánico profesional el mantenimiento de rutina. Así surgió el respetado encargado del gas que, entonces, tenía mucho más conocimiento sobre automóviles que el conductor promedio.

Los asistentes revisaron líquidos, neumáticos y baterías, y completaron el mantenimiento de los clientes que compraron repuestos en las gasolineras. Era conveniente para los clientes porque no sabían cómo hacerlo ellos mismos y también era beneficioso para las gasolineras, ya que facilitaba las ventas adicionales. Un asistente podría informarle que sus neumáticos deben ser reemplazados antes de que su seguridad se vea comprometida. Entonces, la persona promedio, sin saber mejor, se inclinaría a completar el servicio en ese mismo momento. Compran los neumáticos en la gasolinera y el dependiente puede sustituirlos rápida y eficientemente, cobrando lo que quieran por la mano de obra. Era lo que algunos llamarían una situación en la que todos ganan.

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En 1949, a raíz de las preocupaciones sobre los riesgos de incendio, el cumplimiento de las normas de seguridad, los vapores tóxicos y los robos de automóviles, Nueva Jersey aprobó la primera Ley de seguridad en el despacho minorista de gasolina. Poco después, en 1951, Oregón adoptó un proyecto de ley similar, convirtiéndolo en el único estado que hizo lo mismo. Si bien Oregón ha permitido a los residentes de sus condados menos poblados bombear su propio gas, el Estado Jardín no cederá.

Si bien varios legisladores y grupos de defensa del autoservicio han comentado sobre la debacle del autoservicio frente al servicio completo, hay una organización con sede en Nueva Jersey que está dando grandes pasos hacia la reforma del proyecto de ley que ya tiene 73 años. Fuel Your Way NJ es una coalición de propietarios de gasolineras, voluntarios y otras partes interesadas que luchan para que el servicio completo de reabastecimiento de combustible sea opcional. Esto daría lugar a que los conductores tuvieran que elegir entre el autoservicio o el servicio completo. Más conocidos por su Día de concientización sobre el autoservicio el 13 de mayo de 2022, sostienen que permitir el reabastecimiento de combustible por autoservicio podría ahorrar a los residentes entre 10 y 15 centavos por galón. Aunque muchos temen no cumplir su palabra, las gasolineras que forman parte de la coalición afirman que el dinero ahorrado en el pago de los asistentes se utilizará para abaratar el precio de la gasolina.

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Sin embargo, existen muchos problemas con los argumentos esgrimidos para apoyar el autoservicio. Una es la afirmación de que los residentes de Nueva Jersey pagan más por la gasolina que los de los estados vecinos debido a la prohibición del autoservicio. Esto es falso, ya que los precios de la gasolina son aproximadamente 3 centavos menos que el promedio nacional de 2022 y hasta 14 centavos menos que en Nueva York, un estado de autoservicio. Los precios del gas se componen principalmente de impuestos, petróleo crudo y otros costos asociados con la realización de negocios, como equipos, alquiler y seguros. Dicho esto, es poco probable que permitir el autoservicio en el surtidor de gasolina haga una gran diferencia para los residentes de Nueva Jersey.

Además, parece que las personas que encabezan el movimiento de autoservicio tienen intereses en las industrias del petróleo y la venta minorista de gasolina, lo que genera un conflicto de intereses. Los fundadores de los movimientos de autoservicio no son residentes que quieren el derecho a elegir, sino más bien inversores, propietarios de empresas y otras partes relacionadas que utilizan su influencia para difundir propaganda para su propio beneficio financiero. No existe nada en vigor que responsabilice a las empresas por abaratar el gas, por tener surtidores de servicio completo disponibles para las personas que viven con discapacidades, ni por garantizar la seguridad laboral de los encargados del gas que dependen de sus salarios para vivir.

Dyquan Waters es pasante editorial en New Jersey Digest y le encanta cocinar comidas a base de plantas e ir de campamento. Cuando no está regando sus plantas, a Dyquan le gusta preparar su propio té.

Dyquan Waters es pasante editorial en New Jersey Digest y le encanta cocinar comidas a base de plantas e ir de campamento. Cuando no está regando sus plantas, a Dyquan le gusta preparar su propio té.

Porque no queremos y los encargados perderán su trabajo si hay autoservicio. Si la avenida y la autopista de peaje se convierten en un paso fácil, la gente se quedará sin trabajo. La automatización elimina puestos de trabajo.

Hay mejores trabajos además de ser asistente de gas

El público está olvidando que el seguro será más para la estación de servicio porque ahora cualquiera puede bombear gasolina y no sólo el encargado.

Porque no quieren y los asistentes perderán su trabajo. Cuando la avenida y la autopista de peaje sean todo paso EZ, muchos perderán sus empleos. La automatización deja a la gente sin trabajo y eso es malo.

Los peajes se eliminarán cuando se paguen Parkway y Turnpike. Eso fue probablemente hace 40 años o más. Una vez que llegan a tu bolsillo, nada más importa. Tener la opción de servicio completo o autoservicio ha servido muy bien a 48 estados durante muchos años y justificará unos centavos más por galón en bombas de servicio completo.

En realidad, cambiar la ley no supondrá ninguna diferencia. La mayoría de las gasolineras tienen un solo encargado. Él/ella tendría que estar allí para atender a las personas que pagan en efectivo, recibir entregas, manejar emergencias y atender la tienda minorista. Las estaciones más grandes podrían prescindir de un empleado, pero serían la excepción. Por lo tanto, es posible que se gane algo de economía, pero no lo suficiente como para cambiar materialmente el precio del gas. Por supuesto, el servicio probablemente sería más rápido.

A mí, por mi parte, me gusta que un asistente me suministre gasolina. Soy una persona mayor que realmente aprecia este servicio. Decir que los precios del gas bajarán si se implementa el autoservicio simplemente no es cierto. Dejen la ley donde está.

¡No! La ley no debe dejarse como está. Necesita cambiar. Las personas podrán elegir si quieren bombear ellos mismos o que alguien lo haga por ellos. ¡La forma en que están las cosas ahora es absolutamente incorrecta!

Tal vez las estaciones de servicio que no quieran brindar un servicio completo deberían convertirse o complementarse con estaciones de carga eléctrica y agregar una cafetería/tienda para aumentar las ventas mientras los clientes cargan. El número de vehículos eléctricos en las carreteras está creciendo rápidamente.

En Florida esto es lo que pasó. Al principio dijeron que todavía tendrían algunas bombas de servicio completo. Quizás costaba entre 3 y 5 centavos más por galón que el autoservicio. Luego, después de un tiempo, costaba $ 1,00 o $ 2,00 más por galón por servicio completo y luego se deshicieron de todos ellos. La única persona que se da cuenta es el dueño de la gasolinera, no el consumidor. Diviértete bombeando tu propio combustible cuando hace 10 grados.

¡No quiero echar gasolina! Todos sabemos que no nos va a ahorrar dinero.

Déjelos embolsar alimentos, un interior cálido y agradable. Odio no poder llenar el tanque de mi auto yo mismo.

Me siento mucho más seguro al no tener que bajarme del auto para cargar gasolina. Cuando viajo a otros estados me pone nervioso porque no tienes otra opción. Tienes que salir de tu vehículo y quedarte afuera mientras llenas el tanque. Prefiero quedarme en mi auto con las puertas cerradas y con control total de mi vehículo. ¡Los residentes de Nueva Jersey no renuncian a este lujo y seguridad! Definitivamente un problema de seguridad en estos tiempos.

No hay problema con una estación que ofrece autoservicio y servicio completo, siempre y cuando el mismo precio por galón para cualquiera de los dos. Cuando mi madre se mudó a Delaware en 1994, las estaciones allí ofrecían ambas cosas, pero el servicio completo costaba 25 centavos adicionales por galón. La gasolina en Nueva Jersey no es más alta debido a la falta de autoservicio. Era más barato que todos los estados vecinos hasta que hace poco tiempo aumentaron el impuesto al combustible. Desde aproximadamente 10 centavos por galón hasta 35 centavos por galón.

Al igual que iban a eliminar el impuesto a la gasolina al vender 5.00 galones de gasolina el año pasado, lo que me hace creer todo lo que dice el gobierno. Por cierto, California tiene su propia bomba y tiene la gasolina más alta del país.

Porque los residentes de Nueva Jersey son vagos. Prefieren que alguien más lo haga que hacerlo ellos mismos.

Siendo la mejor chica de Jersey a una edad avanzada, siempre me he sentido orgullosa de no echar gasolina. No afectará los precios de la gasolina y podría dejar a la gente sin trabajo. Es una de las grandes ventajas de vivir en Garden State.

Me gustaría tener algunas bombas donde pueda bombear mi propio combustible... el problema a menudo es perder el tiempo esperando a un asistente, luego lo ponen en la tasa de llenado más lenta posible y luego esperando que alguien regrese para poder pagar. Déle a la gente una opción... mantenga algunas con un asistente para aquellos que así lo deseen.

Cuando nos mudamos por primera vez a Paramus, los trabajadores caminaban detrás de su garaje para recoger su basura. El sindicato ganó el derecho a que usted lleve sus botes de basura a la acera. Consecuencias no deseadas: algunos contenedores de basura permanecen en la acera demasiado tiempo. Algunos terminan en la calle.

Las personas podrán elegir si quieren bombear ellos mismos o que alguien lo haga por ellos. No debería ser de una sola manera. ¡La forma en que está ahora está mal!

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